En lo concerniente a
la seguridad aérea es conveniente distinguir entre dos conceptos que, en
inglés, se denominan de forma diferente. Uno es la seguridad desde el punto de
vista policial o de orden público (en inglés security)
que afecta a las instalaciones relacionadas con el tráfico de mercancías y
pasajeros; y el otro concepto es el de seguridad en el transporte y la
navegación (safety) que afecta, principalmente, a la organización del
trabajo de las personas relacionadas con la navegación aérea y al mantenimiento
de las aeronaves y los aeropuertos.
La seguridad en los grandes aeropuertos de pasajeros es un asunto muy
serio, y los controles en ellos se han incrementado notablemente tras los atentados del 11 de septiembre de
2001.
Las terminales de pasajeros muy concurridas hacen uso de máquinas de rayos X para la verificación de materiales
peligrosos, detectores de metales para la detección de armas y animales entrenados en detectar explosivos en un pasajero, equipaje o carga. Los
guardas jurados del aeropuerto también pueden realizar una inspección manual a
los pasajeros o a su equipaje. Además de objetos considerados armas (armas de
fuego, cuchillos, tijeras, etc), también están prohibidos los objetos que
pongan en riesgo la integridad del vuelo, como mecheros, cortauñas, materiales
inflamables o explosivos, etc. 5 También se realizan registros para
evitar el tráfico de drogas. Problemas como la falta de presupuesto pueden
hacer con que tales medidas de seguridad no se realicen como deberían,
aumentando el riesgo de atentados o secuestros.
Otras cuestiones concernientes
a la seguridad en los aeropuertos incluyen el área de aproximación de
aterrizaje de aeronaves, no siempre libre de obstáculos (como, por ejemplo, el
antiguo aeropuerto de Hong Kong,
con montañas de gran altitud durante la
aproximación), o la relación entre el número de operaciones de aterrizajes y
despegues en un aeropuerto dado y el tamaño de su pista. Un factor muy
importante en la seguridad operacional es el llamado Control del peligro aviario y fauna;
se denomina así al control que se realiza en las pistas y áreas de maniobras
antes que aterrice o despegue una aeronave evitando que las turbinas u otra
parte del avión succione o sea impactada por aves o fauna poniendo en peligro
la fase del vuelo. Sobre esta materia existen métodos y asociaciones
intenacionales ya que los incidentes y accidentes causados por aves y todo tipo
de fauna han costado a la industrias pérdidas en vidas humanas e importantes
daños materiales.
En cuanto a la seguridad aérea en navegación (safety) es muy importante
recalcar que es de suma imortancia que los pasajeros conozcan cada una de las
medidas tomadas por el personal para poder lograr un vuelo seguro. Una de las
principales es la operación de las puertas utilizadas como salidas de
emergencia, pues todo aquel pasajero que atiende correctamente a las medidas de
seguridad que las sobrecargos a bordo dan, puede lograr una evacuaciòn exitosa;
la correcta utilización de las mascarillas en caso de una
despresurización(pérdida de presión en cabina para atmósfera similar a la del
suelo) pues si la colocación y la activación del sistema de oxígeno de la misma
no es la adecuada, se corre el peligro de sufrirhipoxia.
La constante utilización del cinturón de seguridad puede en mucha medida,
prevenir algún accidente durante el vuelo como golpes en la cabeza, esguince
cervical etc. (en caso de turbulencia) y la salida del mismo cuerpo a través
del fuselaje dañado (en una despresurización). Es de suma importancia que quede
claro que cuando los pasajeros de un vuelo, acatan al 100 % las
instrucciones de los procedimientos llevados a cabo por la tripulación, se
puede obtener un vuelo completamente seguro.
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